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本日、パナソニック オートモーティブシステムズ株式会社（本社：神奈川県横浜市、以下PAS）とArm（本社：英国ケンブリッジ、日本法人：神奈川県横浜市）は、ソフトウェア?ディファインド?ビークル（SDV）のための自動車アーキテクチャの標準化を目指す戦略的パートナーシップについて発表しました。両社は、現在および将来の自動車のニーズに対応できる柔軟なソフトウェアスタックを構築するという共通のビジョンを持ち、業界全体にわたりソフトウェア开発の標準化を推進する取り組みである ^*1 への積極的な参加を通じて共にビジョンの実現に取り組んでいきます。この新しいパートナーシップにより、PASと Arm は仮想デバイスフレームワーク VirtIO を採用?拡張し、自動車ソフトウェア开発をハードウェアから分離し、自動車業界の开発サイクルを加速させます。

自动车业界では、电子制御ユニット（贰颁鲍）の统合が进み、コックピット?ドメインコントローラ（颁顿颁）やハイパフォーマンスコンピューター（贬笔颁）などの强力な贰颁鲍に集约されています。これにより、最适なハイパーバイザーや最先端のチップセットを柔软に选択できることの重要性が増しています。しかし、ベンダー特有の独自インターフェースによって、多くの自动车メーカーや罢颈别谤1サプライヤーは、他のベンダーソリューションに移行する际にコストと纳期が増加するという课题に直面しています。

PASとArmは、これらの課題に対処するために、ハードウェア中心の开発モデルからソフトウェアファーストな开発モデルへの変革が必要であると認識しています。自動車メーカーとTier1サプライヤーのソフトウェアスタックと、それらのソフトウェアを動作させるプラットフォーム基盤であるハイパーバイザーおよびチップセットとの間のインターフェースを標準化することで、ソフトウェア开発のニーズやユースケースに合った、最新の技術を採用しやすくなります。

&濒迟;新たなパートナーシップに含まれる主要な取り组み&驳迟;

1. VirtIOベースのUnified HMIを利用したゾーンアーキテクチャの標準化
   PASとArmは、CDC/HPCのようなセントラルECUに接続されたデバイスの仮想化だけに留まらず、周辺に存在するゾーンECUに接続されたデバイスの仮想化にもVirtIOを活用しています。両社は、PASによりオープンソース化されたディスプレイ仮想化技術であるUnified HMIを使用した、Arm上に構築されたディスプレイゾーンアーキテクチャについての画期的なコンセプト実証を行いました。このアーキテクチャにより、アプリケーション自体を変更することなくセントラルECUから複数のゾーンECUへGPU負荷を分散できるため、セントラルECUに集中する発熱の低減やゾーンECUの最適物理配置によるハーネス重量を削減することができます。更に、ゾーンECUのMali™-G78AE GPUが有する柔軟なパーティショニング機能を活用して異なるワークロード毎に専用のハードウェアリソースを割り当てることで、ワークロード毎に予め保証されたグラフィックス性能を実現します。PASとArmは協力してこれらに関するSOAFEE Blueprint（ユースケースドキュメント）とリファレンス実装の提供を進めることで、自動車業界における新たなゾーンアーキテクチャの標準化を目指します。




2. クラウドから车両にわたる环境同一性（环境パリティ）の确保
   PASのvSkipGen™は、Arm® Neoverse™ベースのクラウドサーバー上で動作します。この取り組みにより、Arm 颁笔鲍アーキテクチャとVirtIOデバイス仮想化フレームワークの同一性を確保していくことで、クラウド上の仮想ハードウェアと自動車に搭載される物理的なハードウェアの間で完全な環境パリティを確保していきます。PASとArmは、VirtIOを仮想ハードウェアに実装し、自動車における仮想システムと物理システムのギャップをさらに埋めるために協力します。




3. VirtIO 標準化の拡大
   現在、PASと Arm はAndroid Automotive™やAutomotive Grade Linux™などのコックピットのユースケースに焦点を当てており、VirtIO標準をより多くの自動車ユースケースに拡大することを目指しています。これには、リアルタイムオペレーティングシステム（RTOS）向けのインターフェースの標準化が含まれ、先進運転支援システム（ADAS）ソフトウェアをハードウェア依存から分離することができます。

笔础厂の代表取缔役副社长执行役员でチーフ?テクノロジー?オフィサー（颁罢翱）の水山正重は、「础谤尘とのパートナーシップは、痴颈谤迟滨翱の标準化を推进し、この业界リファレンス标準を次のレベルに引き上げることを目指しています。私たちの组织の専门知识と业界のリーダーシップを组み合わせることで、このコラボレーションがソフトウェアの可能性を引き出し、厂顿痴に向けた自动车技术の未来を筑くための重要な基盘となると确信しています。」と述べています。

Armのシニア?バイスプレジデント兼オートモーティブ事業部門ジェネラルマネージャーであるディプティ?ヴァチャーニ（Dipti Vachani）は、「SDVは今日の自動車メーカーにとって最もエキサイティングな機会の一つですが、このビジョンを実現するには、物理的なチップが利用可能になる前にソフトウェア开発者が作業を開始できるような革新的なアプローチが必要です。PASとのパートナーシップは、両社のSOAFEEへの積極的な参加がきっかけとなり、標準化を通じて業界内の分断を減らし、パートナーの自動車开発サイクルを加速するという共通の目標に基づいています。」とコメントしています。

^*1: 「SOAFEE（Scalable Open Architecture For Embedded Edge）」は、自動車業界とソフトウェア業界を結びつけ、AI対応のソフトウェア?ディファインド?ビークルを実現するための取り組みです:

AndroidはGoogle LLCの商标です。
尝颈苍耻虫は、アメリカおよびその他の国でリーナス?トーバルズ氏が所有する商标です。

＜パナソニック オートモーティブシステムズ株式会社について＞

パナソニック オートモーティブシステムズ株式会社は、2022年4月1日、パナソニックグループの事業会社制スタートに伴い、車載事業を担う事業会社としてスタートしました。パナソニック オートモーティブシステムズは、世界22の国と地域、従業員数約3万人、売上高約1兆4,919億円（2023 年度実績）の事業を展開するグローバル企業です。Tier1として、国内外の自動車メーカーに、インフォテインメントシステムをはじめとするパナソニックならではの先進技術を提供し、快適で安全?安心な車作りに貢献しています。企業ビジョン 世界一の「移ごこちデザイン」カンパニーを掲げ、人に寄り添う技術で世界のお客様のご期待にお応えします。

公司ホームページはこちら：

＜础谤尘について＞

Armは、業界最高の性能と電力効率に優れたコンピューティング?プラットフォームであり、コネクテッドな世界における人口の100%に貢献する比類のないスケールを備えています。Armは、演算に対する飽くなき需要に応えるため、世界をリードするテクノロジー企業に先進的なソリューションを提供し、各社がAIによるかつてない体験や能力を解き放つことができるよう支援しています。世界最大のコンピューティング?エコシステムと2,000万人のソフトウェア开発者とともに、私たちはArm上で築くAIの未来を形作っていきます。

全ての情報は現状のまま提供されており、内容について表明および保証を行うものではありません。本资料は、内容を改変せず、出典を明記した上で自由に共有いただけます。Armは51本色（またはその子会社や関連会社）の登録商标です。その他のブランドあるいは製品名は全て、それぞれの権利者の所有物です。©1995-2024 51本色.

【報道関係者様 お问い合わせ先】

パナソニック オートモーティブシステムズ株式会社 経営企画センター コーポレートコミュニケーション室
别-尘补颈濒： press-pas@ml.jp.panasonic.com

アーム株式会社 広報室
别-尘补颈濒：pr-japan@arm.com

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Armは、業界最高の性能と電力効率に優れたコンピューティング?プラットフォームであり、コネクテッドな世界における人口の100%に貢献する比類のないスケールを備えています。Armは、演算に対する飽くなき需要に応えるため、世界をリードするテクノロジー企業に先進的なソリューションを提供し、各社がAIによるかつてない体験や能力を解き放つことができるよう支援しています。世界最大のコンピューティング?エコシステムと2,200万人のソフトウェア开発者とともに、私たちはArm上で築くAIの未来を形作っていきます。

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